我國首次成功試航北極西北航道　　中國科考船雪龍號本月6日成功穿越北極西北航道，為中國開闢了北美經濟圈至東北亞經濟圈的海上新通道。與經巴拿馬運河連接東北亞和北美東岸的傳統航線航程相比，航行北極西北航道能縮短約20%的航程。 　　據新華社7日報道，雪龍號北京時間8月30日14時10分，號進入戴維斯海峽，

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途經巴芬灣、蘭開斯特海峽、皮爾海峽、維多利亞海峽和阿蒙森灣，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海霧頻現、冰區夜航等諸多困難。 　　該船歷時八天，航行2293海裡，于北京時間9月6日17時40分進入波弗特海，完成中國船舶首次成功試航北極西北航道，為未來中國船只穿行西北航道積累了豐富的航行經驗。 　　北極航道主要包括俄羅斯沿岸的東北航道、經加拿大北部北極群島的西北航道和穿越北冰洋中央公海海域的中央航道。至此，作為中國試航北極航道的開路先鋒，雪龍號已先後完成了對三大北極航道的首次穿越，直接推動了中國船舶對北極航道的商業利用。今年中國將有六艘商船航行北極東北航道。 　　試航西北航道期間，搭乘雪龍號的第八次北極科學考察隊還實施了海底地形勘測、收集了氣象和海冰相關數據、採集了生物多樣性分析樣品，獲取了第一手的海洋環境數據資料，填補了中國在該海域的調查空白。這將推動中國對北極西北航道適航性的系統評估，服務于中國的國民經濟建設。 　　西北航道具體是指北美大陸北部沿岸經加拿大北極群島水域和美國阿拉斯加北部水域、連接北太平洋和北大西洋的海上通道，相較于經巴拿馬運河連接東北亞和北美東岸的傳統航線航程縮短約20%。 　　以上海至紐約為例，經巴拿馬運河的傳統航線航程約1萬零500海裡，而經西北航道航程約8600海裡，可節省約七天航時。隨著全球氣候變暖，北極海冰融化加快，航道通航的時間窗口也在不斷延長。　　木衛四于1610年為伽利略伽利萊首次發現。木衛四是太陽系中的第三大衛星和繼木衛三之後的木星第二大衛星。木衛四的直徑為水星直徑的99%，但是質量只有它的三分之一。在四顆伽利略衛星中，其軌道距離木星最遠，

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約為188萬公裡。木衛四並不像內層的三顆伽利略衛星——木衛一、木衛二和木衛三那般處于軌道共振狀態，所以其上並不存在明顯的潮汐熱效應。木衛四屬同步自轉衛星，永遠以同一面朝向木星。由于軌道較遠，較之內層的衛星，

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木衛四表面受到木星磁場的影響較小。木衛四表面曾經遭受過猛烈撞擊，

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其地質年齡十分古老。由于木衛四上沒有任何板塊運動、地震或火山噴發等地質活動存在的證據，故天文學家認為其地質特征主要是隕石撞擊所造成的。木衛四主要的地質特征包括多環結構、各種形態的撞擊坑、撞擊坑鏈、懸崖、山脊與沉積地形。在天文學家仔細考察後，

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發現該衛星表面地形多變，包括位于抬升地形頂部、面積較小且明亮的冰體沉積物及環繞其四週、邊緣較平緩的地區(由較黑暗的物質來構成)。天文學家認為這種地形是小型地質構造升華所導致的，

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小型撞擊坑普遍消失，

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許多疙瘩地形是遺留下來的痕蹟，該地形的確切年齡還未確定。木衛四上存在一層非常稀薄的大氣，主要由二氧化碳構成，成分可能還包括氧氣，此外木衛四還有一個活動劇烈的電離層。科學家們認為木衛四是因木星四週氣體和塵埃圓盤的吸積作用而緩慢形成的。由于木衛四形成過程緩慢且缺乏潮汐熱效應，所以內部結構並未經歷快速的分化。木衛四內部的熱對流在形成後不久就已經開始，這種對流導致內部結構的部分分化，位于地表100至150千米深處的地下海洋與一個個比較小的岩質內核可能因此形成。就如同木衛二和木衛三一樣，也有人認為在木衛四表面之下的鹹水海洋中可能存在著外星生命。但是較之木衛二和木衛三來說，

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木衛四上的環境顯得相對惡劣，主要是因為:缺乏可接觸的岩石物質、來自星體內核的熱通量較低。科學家特倫斯·約翰森這樣論述木衛四和其他伽利略衛星上生命存在可能性的問題是:" 構成生命的基本材料我們稱之為"前生命時期物質"在許多太陽系天體，如彗星、小行星和冰衛星中含量都十分豐富。生物學家相信液態水和熱量是支撐生命必不可少的，所以能夠在另一個天體上發現液態水是十分令人振奮的。 　　但是，對于木衛四來說，至少在目前階段，熱量是一個大問題，它上頭的海洋主要依靠放射性元素衰變加熱，而離木星相對較近的木衛二則能夠依靠引力潮汐產生更多的熱量。 "西班牙科學家在26日出版的英國《自然》雜志上為木衛四內部的海洋提供了一個新的解釋。其計算表明，木衛四的溫度和壓力條件使得其表面的冰層傳熱性較差，阻止了內部熱能散失，保溫效果比人們以前認為的更好。根據計算，木衛四地表以下150公裡深處可能存在一個深20公裡的巨大海洋。木星的另兩顆大衛星木衛二和木衛三也可能因為類似原因而擁有地下海洋。木衛四是木星的第二大衛星，直徑4800公裡。1998年，

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伽利略號探測器發回的數據顯示，木衛四的磁場隨著木星的轉動而波動不定。對這種情況的最可能解釋是木衛四地表下有一個含鹽的大海洋。含鹽的水能導電，引起木衛四的磁場和木星的磁場相互作用而產生這種波動。西班牙科學家的新成果為上述猜想提供了進一步支持。2003年，美國航空航天局針對人類未來對外太陽系的探索進行一項被稱為"人類外行星探索"的概念型研究。在詳細審議中將目標定位木衛四。科學家們認為有可能在木衛四表面建立一個基地，從而為太陽系更深空間的探索提供燃料支持。在木衛四上建立基地的好處在于它的較低輻射和地質上的穩定性。同時它還能為進一步探索木衛二提供便利支持，也是在木星系中設置前往更遠的外太陽系空間飛船的維修站的理想地點在離開木衛四之後，飛船可以通過近距離飛掠木星獲得重力助推。，